橋梁，飛躍深谷，橫跨河流，是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多，橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而，隨著使用條件的改變，部分橋梁由于無(wú)法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷，長(zhǎng)久持續(xù)下去便會(huì)產(chǎn)生破壞危及生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。

　　首先，上部結(jié)構(gòu)。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，最明顯、直觀的病害表現(xiàn)，便是裂縫。裂縫的存在會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，同時(shí)降低對(duì)鋼筋的保護(hù)作用易引起鋼筋銹蝕。在橋梁結(jié)構(gòu)中，上部結(jié)構(gòu)中梁底是我們最容易看到裂縫的地方，之前的文章中已經(jīng)提到過(guò)相應(yīng)方法及材料的選擇，其中效果較好的便是預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固。

　　預(yù)應(yīng)力碳纖維板是一種主動(dòng)的加固材料，由于預(yù)應(yīng)力的作用，能夠有效的改善梁體的受力狀態(tài)并且充分地發(fā)揮碳纖維板的力學(xué)性能。在預(yù)應(yīng)力加固方法中，預(yù)應(yīng)力碳板有更高的抗拉強(qiáng)度、抗腐蝕性能，同時(shí)施工工序簡(jiǎn)單、工期短，因此預(yù)應(yīng)力碳板在橋梁的底部加固中已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用。

　　梁底裂縫是橋梁上部結(jié)構(gòu)病害中的一種，還有一種比較常見的病害即是伸縮縫的損壞。伸縮縫的損壞會(huì)嚴(yán)重影響橋上行駛的舒適性，而選用常規(guī)方式修復(fù)處理又會(huì)延長(zhǎng)工期阻礙交通。這時(shí)即可以采用卡本的彈性混凝土進(jìn)行修復(fù)，施工5小時(shí)即可恢復(fù)通車，對(duì)交通影響極小。

　　其次，下部結(jié)構(gòu)。對(duì)于下部結(jié)構(gòu)經(jīng)?；蜷L(zhǎng)期處于水中的橋梁來(lái)說(shuō)，墩柱也是發(fā)生容易病害的結(jié)構(gòu)之一。橋梁墩柱遭受水流的沖刷腐蝕，會(huì)造成混凝土的脫落甚至鋼筋外露的情況。由于墩柱處于水下，采用常規(guī)方法修復(fù)往往需要修筑圍堰等措施來(lái)進(jìn)行隔水排水工作，卡本水下玻纖套的出現(xiàn)很好地解決了這一問(wèn)題。

　　卡本水下玻纖套筒，又稱“夾克法”，即利用耐腐蝕性玻纖材質(zhì)，通過(guò)環(huán)氧灌漿料灌注與原結(jié)構(gòu)形成整體，起到修復(fù)加固的作用。玻纖套筒具有防腐性能好，強(qiáng)度高的特性。其中環(huán)氧灌漿料流動(dòng)性好，強(qiáng)度高，水下自流平、固化。玻纖套筒可以在水下進(jìn)行施工，無(wú)需圍堰，對(duì)交通影響極小，施工快捷。

　　結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害我們需要進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，而對(duì)于正常服務(wù)的結(jié)構(gòu)我們更應(yīng)該注意防護(hù)。大量的事實(shí)告訴我們，混凝土防腐問(wèn)題是造成結(jié)構(gòu)病害的重要原因之一?；炷恋母g與水有著直接的關(guān)系，液態(tài)水是眾多混凝土破壞因素的載體?？ū竟柰榻n劑能夠有效的起到防水效果，特別適用于氯化物環(huán)境與凍融環(huán)境，能夠有效提高混凝土耐久性。綜上所述，橋梁加固施工，對(duì)于不同部位的病害，有著不同適宜的方法。而橋梁加固之前必須要對(duì)橋梁做一個(gè)全方位的檢測(cè)，確保加固補(bǔ)強(qiáng)的方向沒(méi)有問(wèn)題。