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橋梁靜載試驗內(nèi)容和方法

作者：鈞測檢測　發(fā)布日期：　瀏覽次數(shù)：

1、概念

橋梁靜載試驗主要是通過測量橋梁結構在靜力荷載作用下各控制斷面的應力及結構變形，從而確定橋梁實際工作狀態(tài)與設計期望值是否相符，它是檢驗橋梁性能及工作狀態(tài)（如結構的強度、剛度）最直接、最有效的辦法。
根據(jù)主要試驗目的及現(xiàn)場情況，擬定以下靜載試驗測試項目：

（1）主拱圈控制截面在試驗荷載下的應變（應力）：應力是衡量橋梁結構強度的一個重要指標。

（2）主拱圈控制截面在試驗荷載下的三向位移量：位移是衡量整體橋梁結構實際剛度的重要指標之一。

（3）橋梁橋面在試驗荷載下的撓度：撓度是衡量整體橋梁結構實際剛度的重要指標之一。

2、加載設備

試驗用車擬用15T加載車進行等效加載，如圖9.1所示。

圖9.1 加載車輛（單位：mm）

3、測試設備

（1）應變測量
試驗中，采用振弦應變計測量應變。

（2）主拱圈位移測量
主拱圈的位移采用全站儀測量。

（3）撓度測量
撓度變形采用水準儀測量。

4、試驗方法及規(guī)定

為了獲取結構響應與試驗荷載變化間的關系，以及防止結構意外損傷，試驗荷載均逐級遞加，達到最大荷載后一次卸載。試驗前在橋面預先畫出輪位，加載時汽車荷載應按規(guī)定順序準確就位，卸載時車輛退出橋梁結構試驗影響區(qū)，車速不大于5公里/小時。

（1）靜力試驗應選擇在氣溫變化不大、結構溫度趨于穩(wěn)定的時間間隔內(nèi)進行。試驗過程中在測量試驗荷載作用下結構響應的同時應相應地測量結構表面溫度。

（2）溫度連續(xù)觀測。在試驗過程中，連續(xù)多日24小時檢測大氣、結構的溫度；補償和明確溫度變化對結構的變形等方面的影響。

（3）靜力試驗荷載持續(xù)時間，原則上取決于結構變位達到相對穩(wěn)定所需要的時間，只有結構變位達到相對穩(wěn)定后，才能進入下一荷載階段。同一級荷載內(nèi)，若結構變位最大的測點在最后5分鐘內(nèi)的變位增量小于第一個5分鐘變位增量的15％，或小于所用測量儀器的最小分辨值，即認為結構變位達到相對穩(wěn)定。

（4）全部測點在正式加載試驗前均應進行零級荷載讀數(shù)，以后每次加載或卸載后應立即讀數(shù)一次，并在結構變位達到相對穩(wěn)定后，進入下一級荷載之前再讀數(shù)一次。宜選結構變位較大的測點，每隔5分鐘觀測一次，以觀測結構變位是否達到相對穩(wěn)定。

（5）若在加載試驗過程中發(fā)生下列情況之一，則立即終止加載試驗：控制測點應力超過計算值并且達到或超過按規(guī)范安全條件反算的控制應力時；控制測點位移超過規(guī)范允許值時。