1.1檢測目的

通過橋梁進行詳查、無損檢測及動靜載試驗，查明橋梁結構當前狀態(tài)下存在的缺陷、病害及其發(fā)展情況，對部分橋梁的承載能力進行評定。對檢測結果進行分析，找出病害產生的原因，評估對結構安全性、使用性產生的影響，為制定橋梁的養(yǎng)護規(guī)劃、維修和加固設計方案提供可靠的依據(jù)。

1.2檢測依據(jù)

本次檢測、評定工作依據(jù)下列標準、規(guī)范、規(guī)程或文件進行：

a) 《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11-2004）

b) 《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/T H21-01-2015）

c) 《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）

d) 《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/T H21-2011）

e) 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2015）

f) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D62-2004）

g) 《工程測量規(guī)范》（GB 50026-2007）

h) 《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ T8-97）

i)《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》（JGJ/T 23-2011）

j)《混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)程》（JGJ/T 152-2008）

k) 橋梁設計、施工、竣工資料及養(yǎng)護、維修、加固資料

2.1前期準備

前期準備的目的是收集、調查待檢橋梁的相關資料，為實施現(xiàn)場檢測提供必要的保障，同時有針對性地確定檢測內容和工作重點。

2.2橋梁外觀檢查

按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11-2004）的規(guī)定，對橋梁結構缺損狀況進行逐一詳細檢查。對檢測過程中發(fā)現(xiàn)的缺損進行現(xiàn)場標注，并做影像記錄和病害狀況說明。檢查時，采用圖表和文字描述等方式詳細記錄缺損的位置、范圍和嚴重程度，對其成因和發(fā)展趨勢做出評判。

2.2.1橋面系構造檢查

1、橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無嚴重的裂縫(龜裂、縱橫裂縫)、橋頭跳車、防水層漏水。

2、伸縮縫是否有破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車。

3、橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通。

4、橋上交通信號、標志、標線、照明設施是否損壞、老化、失效。

5、橋上的路用通信、供電線路及設備是否完好。

2.2.2上部結構檢查

鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋檢查要點：

1、梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內是否有積水，通風是否良好。

2、混凝土有無裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕。

3、預應力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。

4、梁（板）式結構的跨中、支點及變截面處，混凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。

5、裝配式橋應注意檢查聯(lián)結部位的缺損狀況。

6、組合梁的橋面板與梁的結合部及預制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水。

7、橫向聯(lián)結構件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜。

2.2.3支座的檢查

由于上部結構的類型、跨度、荷載等級不同等原因，現(xiàn)有橋梁支座種類、型號也不同，在對支座進行檢查時應根據(jù)不同情況區(qū)別對待。主要包含以下方面：

1、支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空。

2、活動支座是否靈活，實際位移量是否正常。

3、支承墊石是否有裂縫、破損。

4、橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形。

5、四氟橡膠支座是否臟污、老化。

2.2.4下部結構檢查

下部結構檢查主要有以下方面進行：

1、墩臺及基礎有無滑動、傾斜、下沉或不均勻沉降。

2、臺背填土有無沉降或擠壓隆起。

3、下部結構混凝土是否存在風化、侵蝕、破損及剝落等現(xiàn)象，是否存在蜂窩、麻面、孔洞等缺陷。

4、墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。

5、檢查橋墩立柱和蓋梁混凝土是否開裂。

6、基礎下是否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象，擴大基礎的地基有無侵蝕。

2.3橋梁結構無損檢測

2.3.1鋼筋數(shù)量、直徑及保護層厚度檢測

混凝土橋梁鋼筋保護層厚度檢測包括鋼筋位置和混凝土保護層厚度測量，對缺失資料的橋梁還應包括鋼筋直徑估測。鋼筋位置及混凝土保護層厚度采用電磁法進行無損檢測，對缺失資料的橋梁，可在結構非主要受力部位采用局部破損的方法進行校驗。

根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）規(guī)定，混凝土梁橋鋼筋保護層厚度檢測部位應包括：

1）主要構件或主要受力部位；

2）鋼筋銹蝕電位測試結果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位；

3）發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位；

4）布置混凝土碳化測區(qū)的部位。

2.3.2混凝土碳化深度檢測

混凝土的碳化程度是評價混凝土質量和耐久性的重要指標之一。混凝土碳化狀況的檢測可采用在混凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑反應厚度的方法。

2.3.3混凝土強度檢測

根據(jù)不同橋梁的規(guī)模、結構形式、病害特征及損壞狀況等具體特點和相關要求，選擇進行混凝土強度檢測的抽樣范圍及測區(qū)數(shù)量，檢測對象為各主要受力構件，如梁、主拱圈、墩臺身、蓋梁、墩柱等。

回彈法是用彈簧驅動重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并測出重錘被反彈回來的距離，以回彈值作為強度相關指標，來推定混凝土強度的一種方法。該法采用回彈儀在結構混凝土各測區(qū)內測量回彈值，通過測試角度和澆筑面修正后，再結合回彈測區(qū)內檢測的碳化深度值與根據(jù)規(guī)范中已建立的測強曲線，得到混凝土強度值。

2.4大橋橋面線形測量

大橋的線形情況體現(xiàn)了其受力狀態(tài)，通過對全橋線形進行測量，以確定橋梁目前線形的變化情況，為其受力狀態(tài)及承載能力的分析提供依據(jù)。

2.5結構尺寸測量

橋梁結構幾何形態(tài)參數(shù)的實測數(shù)據(jù)，可用于確定橋梁結構持久荷載狀態(tài)的變化，也可推求判定結構基礎變位情況。

2.6靜載試驗

荷載試驗是檢驗橋梁結構工作狀態(tài)與運營性能的有效手段。通過對橋跨結構進行靜荷載加載，檢測試驗荷載作用下各控制截面應力和撓度等指標，檢驗橋梁結構的強度和剛度是否滿足設計和規(guī)范要求，從而對橋梁結構的工作狀態(tài)與運營性能進行評價。

加載方案：試驗采用分級加載方式，每級荷載由加載車輛后退至指定位置，持荷至變形穩(wěn)定后采集數(shù)據(jù)，卸載后繼續(xù)進行觀測至結構穩(wěn)定。

2.7動載試驗

動載試驗，通過試驗荷載設計運營速度以內的各種速度通過橋梁，取得橋梁結構在各種速度下的動力響應，了解橋梁結構在活載作用下的工作性能；脈動試驗，通過取得并分析橋梁結構在自然環(huán)境中的自由振動響應，了解結構的動力特性。通過對動力響應與動力特性的分析，評價橋梁結構的動力性能及運營性能，及能否滿足使用要求。

試驗對象：上部結構主梁

測試內容：

1、 試驗采用1輛重車分別以20km/h、25km/h、30km/h勻速駛過橋面，記錄所有動態(tài)測點的動應力（應變）及動撓度。

2、 自振頻率測試

2.8技術評定、分析及建議

本次橋梁結構定期檢查采用《公路橋技術狀況評定標準》（JTG/T H21-2011）進行評定，內容包括橋梁構件、部件、橋面系、上部結構、下部結構和全橋評定。技術狀況評定采用分層綜合評定與5類橋梁單項控制指標相結合的方法，先依據(jù)各章節(jié)中各檢測指標的技術狀況評定表對指標進行評定，確定各構件指標的類別(1~5類)，然后依次計算構件、部件、上部結構（下部結構、橋面系）的技術狀況，根據(jù)上部結構、下部結構、橋面系的技術狀況計算全橋技術狀況。

本次橋梁檢測，缺損狀況的描述應采用專業(yè)標準術語，說明缺損的部位、類型、性質、范圍、數(shù)量和程度等。以橋為單位進行病害匯總，所有檢測的橋病害總匯總，并查明橋梁病害產生的原因進行綜合分析。

2.9成果提交

橋梁檢查工作完成后，將向委托方提供橋梁檢查報告以及相關的工程技術資料，具體包括以下內容：檢測報告、橋梁結構檢測現(xiàn)場記錄表、橋梁基本狀況卡片及橋梁檢測照片。

檢測報告的主要包括以下內容：

1. 橋梁概況

2. 檢測目的

3. 檢測依據(jù)

4. 檢測項目

5. 結構外觀尺寸測量

6. 全橋外觀缺陷檢查

7. 靜載試驗（常規(guī)定檢不含此項）

8. 動載試驗（常規(guī)定檢不含此項）

9. 技術狀況檢測要點

10. 全橋技術狀況評估

11. 結論及建議