隨著近些年既有橋梁安全性受到越來(lái)越多的重視，檢測(cè)的工作量日益增多，檢測(cè)及排查的效率急需提高。因此，行業(yè)在不斷進(jìn)行技術(shù)探索與創(chuàng)新，其中利用無(wú)人機(jī)檢查檢測(cè)橋梁的方法更是日益擴(kuò)大。無(wú)人機(jī)搭載不同設(shè)備，克服了空間上的限制，具備越來(lái)越廣闊的前景。下面著重介紹一些行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用類型： 1.自主檢測(cè)無(wú)人機(jī)   可以反饋常規(guī)橋梁的檢測(cè)結(jié)果，也可以采用模型驅(qū)動(dòng)，使用無(wú)人機(jī)自主巡檢、自動(dòng)規(guī)劃路線功能。2.吸附式無(wú)人機(jī)   適用于結(jié)構(gòu)檢測(cè)中大視場(chǎng)與高密度矛盾問(wèn)題，吸附式無(wú)人機(jī)可以自由切換飛行與吸附爬行的模式對(duì)裂縫進(jìn)行檢測(cè)。3.可碰撞可接觸無(wú)人機(jī)   無(wú)損檢測(cè)的接觸式需求以及鋼箱梁內(nèi)通道等狹窄空間的檢測(cè)環(huán)境，可利用可碰撞無(wú)人機(jī)。 4.無(wú)人船   適用于大量中小橋梁凈空不足，人員難以進(jìn)入，或者空氣稀薄或有毒氣彌漫的空間。5.索力檢測(cè)無(wú)人機(jī)    根據(jù)觀測(cè)記錄吊索的振動(dòng)頻率來(lái)推算吊索索力。6.智能移動(dòng)沖擊車(chē)   利用沖擊波接收到的數(shù)據(jù)整理和比較現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中關(guān)于汽車(chē)荷載沖擊系數(shù)的分析適用于橋梁設(shè)計(jì)、檢測(cè)、加固等工作提供參考
    無(wú)人機(jī)的應(yīng)用對(duì)于橋梁檢測(cè)具有重大意義，與傳統(tǒng)人力檢測(cè)相比，既可避免了一些突發(fā)的安全事故，能夠在一定程度上解決人力檢測(cè)效率低的問(wèn)題，可以減輕處于地面的工作人員的工作量，節(jié)約物力、人力。無(wú)人機(jī)是智能檢測(cè)重要的推手，利用無(wú)人機(jī)代替人工檢測(cè)，可以更安全更及時(shí)的發(fā)現(xiàn)橋梁線路中的問(wèn)題，并提出針對(duì)性的解決方案。 
    上海鈞測(cè)作為第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，致力于房屋、橋梁、碼頭及鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)，近年來(lái)不斷發(fā)展和壯大，努力為中國(guó)的建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)事業(yè)添磚加瓦。